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        蘇州希普能塑料有限公司

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        SABIC推出全新改性料有助于改善ADAS雷達罩的信號傳輸

         隨著城市化進程的深入,自動駕駛技術和高級駕駛輔助系統(ADAS)的應用日益廣泛,汽車制造商和零部件供應商正在積極尋求先進的高性能材料,以優化高頻率(>75 GHz)毫米波(mmWave)雷達裝置的性能表現。為了滿足這一需求,SABIC為下一代雷達裝置的前后罩分別開發了兩款全新材料:LNP™ THERMOCOMP™ WFC06I和WFC06IXP改性料。這兩款玻纖增強聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)牌號產品具有極低的耗散系數(Df)和介電常數(Dk),有助于支持更高頻率的雷達信號傳輸。此外,它們還具有超低的翹曲度,使設計者能夠創造出更薄的蓋板,從而改善信號傳輸。SABIC的這兩款新產品還支持高速、高精度的激光焊接,提高雷達裝置的組裝效率。在目前市場上的PBT材料中,LNP THERMOCOMP WFC06I改性料具有非常優異的激光傳輸性能。

        SABIC特材事業部LNP和NORYL業務總監趙藩籬表示:“為緩解交通擁堵,保障日益擴大的城市地區的交通安全,汽車行業正在加快技術研發, 其中,ADAS技術不斷取得突破。SABIC正在積極開發新材料,幫助ADAS設計師實現減重、提高信號傳輸精度、增強可靠性、與車輛無縫集成等目標。我們與ADAS產業鏈上的各類企業密切合作,滿足客戶嚴苛且不斷變化的要求,并提供量身定制的高性能材料解決方案,幫助他們應對這些挑戰。”

        提高雷達圖像分辨率 
        許多ADAS設計者正在采用更高頻率的毫米波雷達技術,因其能提高圖像分辨率,且探測范圍更大,可以在各種條件下保證駕駛安全。然而,與低頻率技術相比,76-81GHz頻段對信號傳輸提出了更高的要求。為了改善波傳輸,雷達罩需要有非常低的耗散系數(Df)和介電常數(Dk)、更薄的外壁、以及沒有支撐結構的極簡設計?,F有的玻纖填充PBT材料往往不能滿足這些傳輸優化要求。例如,它們的Df一般大于0.01。此外,作為半結晶聚合物,它們在用于沒有支撐結構的薄壁部件時,會發生較大的翹曲傾向,有可能導致部件在組裝、運輸和使用過程中出現故障。

        SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料在Df/Dk性能和翹曲控制方面超越了現有的PBT改性料,并能減少通過雷達罩的電磁波的衰減,有助于提高圖像分辨率和探測范圍。它們還能增強傳輸率,最大限度地減少信號束的側錐,以提高圖像質量。此外,新型LNP THERMOCOMP改性料具有更高的延展性,能夠提高雷達裝置的前后罩的抗沖擊性,并且具有與現有PBT材料相媲美的防潮和耐化學性。
        THERMOCOMP

        支持激光焊接
        激光焊接是一種快速、高效的焊接工藝,有助于提高產量。對塑料部件進行激光焊接具有一系列優勢,例如生產小型化和高度復雜的部件,且可免去粘合劑和緊固件等耗材的使用。精確、牢固的焊接可以保護敏感的電子產品免受灰塵和濕氣的影響。

        SABIC用于雷達前罩的LNP THERMOCOMP WFC06I改性料具有超過60%的激光傳輸率,比最接近的競品高出20%??蛻艨梢岳闷鋸V闊的激光窗口和低激光功率來提高潛在良率。另一個新牌號產品LNP THERMOCOMP WFC06IXP改性料則可用作激光焊接的吸收層。

        SABIC特材事業部亞太區配方與應用總監王勤表示:“要充分發揮汽車雷達在輔助駕駛和自動駕駛方面的潛力,就必須改進設計,提高性能和生產效率。SABIC將繼續在材料科學方面取得突破,致力于解決客戶在優化ADAS設計方面的挑戰。我們全新的玻纖填充PBT改性料可幫助客戶應用毫米波雷達等新技術增強其產品功能,為ADAS技術的發展做出貢獻。"
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