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        蘇州希普能塑料有限公司

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        SABIC推出針對電動車關鍵電池技術的熱塑性塑料解決方案

         隨著汽車制造商加速向全電動汽車的方向發展,沙特基礎工業公司(SABIC)不斷開發以熱塑性塑料為基礎的的解決方案,利用專業技術和知識來助力汽車行業優化電動汽車(EV)的性能。其中最值得關注的是,SABIC的汽車業務部門采用系統工程方法,開發出了一種以塑料為主的EV電池組概念,發掘輕質塑料的價值,以滿足汽車行業對于靈活設計、提升性能、強化安全和提高經濟效益的需求。

        相較于使用鋁及其他金屬等傳統材料的常規電池組設計,SABIC采用輕質熱塑性塑料的電池組概念,可以潛在地將每個組件的重量減輕30%-50%,提高能量密度,簡化組裝工藝,降低成本,改善熱控制與安全,并增強耐撞性。

        SABIC熱塑性工程塑料與市場解決方案總經理Abdullah Al-Otaibi表示:“在汽車電動化技術方面的工作, 我們的專家團隊不僅只限于將材料配對至現有設計的各個組件, 而是充分地考慮了整個EV電池系統和車輛結構,以便給我們的汽車客戶提供所需的支持,并幫助他們實現至關重要的汽車開發目標。”

        電池技術

        EV電池組概念
        SABIC開發的電池組概念充分利用了熱塑性塑料的特性和強度來提高性能、降低成本和重量,以及支持大量生產。該電池組概念的亮點包括:

        ●單個電池集成于電池袋,然后置于薄壁電池模組箱,該電池箱采用30%玻璃纖維填充的SABIC®阻燃聚丙烯化合物模制而成。
        ●雙層的結構、新穎的筋紋和創新的功能整合,這一切都得益于SABIC熱塑性塑料,旨在減輕產品重量和滿足結構要求。
        ●創新地使用塑料的各向異性導熱功能,以優化熱管理。
        ●電池托盤采用STAMAX™ FR長玻璃纖維PP材料制成的集成式塑金混合結構,可以優化熱傳導、滿足跌落測試要求,以及吸收側架構件承受的巨大沖擊能量。
        ●電池組外殼采用STAMAX FR樹脂模制而成。這種材料符合UL94 V-0阻燃等級要求,并可以將蓋板進行金屬化處理,以屏蔽電磁干擾(EMI)和射頻干擾(RFI)。
        ●減少了零件數量,提高了組裝效率,節省了成本,并且可以享有熱塑性材料固有的設計自由度。

        協同創新
        SABIC專注于持續拓展專業技術知識和產品,為電動汽車電池及其他電動汽車應用領域的創新提供支持。SABIC創建了一個由總工程師、研究員和資深科學家組成的技術團隊,他們的職責是與客戶、發展伙伴、以及整個價值鏈上的其他各方(從OEM、各級供應商到工裝供應商和測試機構)開展深度溝通與協作。

        Al-Otaibi表示:“汽車生態系統正在發生地震位移級的變化。只有整個供應鏈緊密協同,汽車行業才能夠在當前電動汽車技術的基礎上繼續發展和完善。長期以來,SABIC一直秉持著這種思維方式和運營方式。未來,我們將繼續追尋鼓勵創新的合作機會和伙伴。”

        通過與汽車行業的持續合作,SABIC 期望于2024年幾種采用熱塑性塑料模制的大型電池外殼將投入電動汽車的量產。中國的某款插電式混合動力汽車(PHEV)已經使用SABIC PP化合物取代鋁材于電池組外殼生產,從而減輕了重量,擴大了設計自由度,控制了翹曲現象,以及帶來了其他各種益處。。

        目前,在世界范圍內,也有其他一些量產電動汽車將SABIC材料用于各種組件,包括電池支架、電池箱、電池模塊和電池外殼。

        除了開發新材料以滿足電動汽車的要求外,SABIC還致力于開發各種相關技術,例如:大型部件的制造、連接和組裝,碰撞分析與設計、電池熱管理、阻燃性、電氣特性和性能測試。
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